Principais conclusões da China li

Delegados de fabricantes de automóveis de primeira linha, empresas de células de bateria, empresas de reciclagem de baterias e empresas comerciais viajaram para o evento de mais de 22 países, incluindo Estados Unidos, Índia, Coréia do Sul, Japão, França e Suécia. Eles compartilharam ideias sobre a indústria de reciclagem de baterias em meio ao boom de EV e a crescente importância mundial de uma economia circular.

A Fastmarkets apresenta três coisas importantes que aprendemos na conferência.

A maioria dos delegados no evento de reciclagem de baterias acredita que a importância da China como um país fabricante de veículos elétricos continuará aumentando rapidamente.

Cerca de 67% dos veículos elétricos leves (LEVs) colocados no mercado global em 2022 foram produzidos na China, o que equivale a quase 6 milhões de LEVs, de acordo com Hans Eric Melin, diretor administrativo da Circular Energy Storage Research and Consulting, com sede em Londres. .

A indústria de veículos de energia nova (NEV) da China entrou em um estágio de crescimento explosivo. Yi Deng, do Ministério de Ecologia e Meio Ambiente (MEE) da China, disse que a produção e venda de NEVs em 2022 foram de 7,06 milhões e 6,89 milhões, respectivamente, um aumento de 96,9% e 93,4% ano a ano.

Em 2025, espera-se que o número de vendas de NEV ultrapasse 25 milhões globalmente, enquanto as vendas na China podem ultrapassar 13 milhões, de acordo com Yi.

Como resultado, a produção e a instalação de baterias aumentaram significativamente nos últimos anos.

Em 2022, o volume total de produção de baterias na China foi de 545,9 GWh, um aumento de 148,5% ano a ano, enquanto o volume de instalação em veículos foi de 294,6 GWh, um aumento de 90,7% ano a ano, disse Yi, citando dados da China Automotive Aliança de Inovação em Bateria.

A participação da China no mercado global de VEs crescerá não apenas devido à popularidade dos VEs em seu mercado doméstico, mas também devido ao aumento das exportações para a Europa e mercados emergentes de VEs, disse Melin. A Circular Energy Storage previu que a porcentagem de baterias instaladas em LEVs fabricadas na China e colocadas no mercado europeu chegará a aproximadamente 25% em 2029.

"A exportação de EVs reorganizou os volumes de fim de vida (EOL) globalmente", disse Melin.

Isso pressionará o mercado europeu de reciclagem porque esse mercado tem volumes menores de sucata da fabricação de células e embalagens e enfrentará uma concorrência mais direta do mercado asiático de EOL, acrescentou.

"A [produção] de EV de hoje está gerando o mercado de EOL de amanhã", disse Johan Fridner, especialista em eletroquímica da Norsk Hydro. "Com a reciclagem, evitamos que as baterias se tornem resíduos ou sejam enviadas para aterros sanitários e reduzimos a dependência da mineração para obter matérias-primas frescas. À medida que o uso de baterias aumenta, a importância da reciclagem também aumenta."

O mercado de NEV da China vem se desenvolvendo rapidamente desde 2015. Com a vida útil das baterias normalmente de 5 a 8 anos, um grande número de baterias já começou a se aposentar de 2018 a 2019 na China, de acordo com Yi da MEE.

Em outubro de 2022, havia 61 novas empresas de processamento e reciclagem de baterias de íons de lítio existentes e propostas na China. A capacidade planejada de processamento de bateria de lítio de energia residual que passou na Avaliação de Impacto Ambiental foi de 1,96 milhão de toneladas, enquanto essas empresas planejaram capacidade de processamento de bateria superior a 4 milhões de toneladas, de acordo com Yi.

"A taxa de utilização da capacidade na indústria [chinesa] de reciclagem de baterias é incrivelmente baixa, a julgar pelo cenário atual do mercado", disse Yi.

"Idealmente, se pudermos reciclar as baterias usadas com eficiência, estima-se que os materiais reciclados possam suprir 20-25% da demanda chinesa de lítio e cobalto de 2020 a 2025. Mas o volume atual de matérias-primas recicladas contribui apenas com 3-6% da demanda interna", acrescentou.

Quanto ao mercado global, a Circular Energy Storage acredita que o mercado de reciclagem de baterias está, e permanecerá, em escassez.

A China está desempenhando um papel de liderança tanto na capacidade de pré-processamento quanto na capacidade de recuperação de material em comparação com o resto do mundo. Mas essas capacidades ainda são muito menores do que o volume de sucata disponível no mercado global, disse Melin.